Trasporto Ferroviario e Servizi
Confronto con Trenitalia: IVU e problematiche
22 feb
Oggi 21 febbraio 2012, in previsione della partenza del sistema per la gestione del personale, IVU, programmata per 11 marzo p.v., si è tenuto con l’azienda (Direzione Regionale Toscana) il previsto incontro, il terzo della serie. Molti dei problemi che come Cisl avevamo evidenziato nella riunione precedente; turni, refezioni, mense e accessori si sono rilevati reali e l’azienda si e detta disponibile a sanarli risistemando i turni.
Come Cisl abbiamo evidenziato che l’applicazione unilaterale di IVU, genera problematiche di natura sindacale e ricadute pesanti sul personale, che nello specifico sono; Continua >
IVU: l’accordo del 20 Maggio 2011 un’ennesima occasione persa per Trenitalia
21 feb
Ad oltre un anno dalla partenza il sistema IVU non ha risolto i malfunzionamenti che il Sindacato ha ripetutamente denunciato.
L’applicazione del nuovo programma di gestione equipaggi sul trasporto regionale, senza il rispetto di quanto concordato col Sindacato, ha evidenziato tutti i suoi limiti:
- La produzione viene collocata senza criterio sui vari impianti, producendo incomprensibili situazioni di carenze ed esuberi, obbligando i lavoratori a trasferte e straordinari e la Società ad inutili sprechi di risorse.
- L’azienda continua a presentare report di riepilogo che non contengono un’indicazione attendibile dei fabbisogni, sottostimando le necessità di personale, producendo così pericolose carenze in gestione e assurde soppressioni dei treni.
- La lentezza nell’elaborazione dei dati e il ritardo nella consegna dei materiali necessari non permette in molti casi il confronto sindacale nei tempi utili a proporre i necessari riequilibri, esautorando le Segreterie Regionali e le RSU dal loro ruolo nella contrattazione territoriale. Continua >
RFI: sede permanente sulla sicurezza
21 feb
Nella giornata del 16 febbraio si è svolto l’incontro della Sede Permanente sulla sicurezza in RFI.
L’argomento al centro del dibattito è stato il recepimento da parte di RFI del Decreto Ansf n. 16/2010 riguardante la normativa che disciplina l’esecuzione dei lavori all’infrastruttura ferroviaria e le attività di vigilanza e controllo della stessa.
Il rappresentante di RFI ha illustrato le disposizioni di esercizio del G.I. n. 7 e 17 del 2011 e la nota DP n. 7983/11 sul tema analizzando, in modo particolare, le varie fasi in cui si è articolato il percorso di recepimento della Direttiva. Continua >
Diffida per utilizzazione PdB in consegne moduli e prove freno + M40
20 feb
Le Scriventi OO.SS. Regionali della Toscana facendo seguito alle precedenti lettere ribadisco che i turni di lavoro devono essere oggetto di trattativa e contestano che state saturando i turni con attivita’ non previste dal CCNL AF per i profili di CT.
Tutto questo non e’ volto a garantire maggiore produttività ad i turni ma per sopperire a carenze di personale di verificatori e veicolisti. Continua >
Informativa ed M40 di risposta per RFI Manutenzione
20 feb
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Si ribadisce come già anticipato nelle informative precedenti che la normale prestazione lavorativa è quella giornaliera, e deve essere affissa in ogni singolo impianto ed è l’unica prestazione concordata con le OOSS/RSU.
Qualsiasi richiesta aziendale di effettuare prestazioni al di fuori di tale orario è di per sé illegittima in assenza di accordo sindacale.
Nel caso in cui l’azienda in modo unilaterale provveda a cambiare l’orario di lavoro con un comando scritto in modo chiaro tramite mod. M40 consegnato al singolo lavoratore,(dove deve essere indicato l’esatto orario di lavoro con il tipo di lavorazione da svolgere), invitiamo il personale a rispondere al comando scritto aziendale con il modulo M40 qui allegato. Continua >
Il Gruppo FS regolarizzerà le transazioni CFL con tassazione separata
17 feb
La Direzione Centrale Risorse Umane di Ferrovie italiane Spa ci ha informati che, a seguito di un interpello all’Agenzia delle Entrate è stata modificata l’interpretazione sul tipo di tassazione a cui sottoporre le somme arretrate dovute a coloro che, assunti con contratto di formazione e lavoro (CFL) avevano aderito alla transazione della vertenza sulle anzianità pregresse. (APA)
Contrariamente al precedente orientamento, l’Agenzia delle Entrate ha stabilito che tali somme sono da assoggettare al regime di tassazione separata e non a quello ordinario. Continua >
Confronto sulla riorganizzazione della Divisione Passeggeri Nazionale UMRP
17 feb
Il 14 di Febbraio si è svolto l’incontro con la DPNI, nel corso del quale i rappresentanti della Divisione ci hanno comunicato la riduzione della produzione relativa al materiale rotabile ordinario (treni del servizio universale) da 48 milioni di treno/km a 34 milioni di Treno/km per il corrente anno.
In considerazione di ciò, la DPNI ha presentato un nuovo progetto che prevede la presenza di soli 8 impianti di UMRP rispetto ai 25 attuali, privilegiando quelli dove si svolgono operazioni di modifica della composizione dei treni.
Gli impianti individuati sono quelli di Milano, Torino, Bologna, Roma, Reggio Calabria, Venezia e Lecce, con la conferma dei 3 impianti della Sicilia che sono transitati nella DPR. Continua >
Incontro con Divisione Cargo
17 feb
In data 15 febbraio si è svolto il programmato incontro con Divisione Cargo di Trenitalia.
Da parte della Dirigenza di Cargo vi è stata una sommaria illustrazione del quadro macro- economico attuale del tessuto produttivo europeo che condiziona negativamente anche la domanda di trasporto di merci.
A fronte di ciò, da parte dei vertici della Divisione, è stata avanzata l’ipotesi di intervenire, in particolar modo sull’organizzazione del lavoro per diminuire i costi.
A tal proposito è stato reso noto che al momento il costo tn/km è di circa 19€ mentre quello dei principali competitor si aggira intorno ai 15€ tn/km. In ragione di ciò, l’obiettivo della Dirigenza fissato nel Piano Industriale è di arrivare entro la fine del 2012 a 17,8€ tn/km. Continua >
Rinnovo CCNL Attività Ferroviarie: la parte datoriale presenta la modifica dei limiti delle prestazioni
17 feb
Comunicato del 14 Febbraio
E’ ripreso nella giornata di ieri ed è proseguito in quella odierna il confronto con Federtrasporto sul rinnovo del CCNL delle Attività Ferroviarie.
Nel corso delle riunioni, la delegazione datoriale ha presentato un nuovo documento che, nel riassumere gli aspetti fondamentali dell’articolo 22 del CCNL AF relativo all’orario di lavoro, delinea le richieste principali di modifica dei limiti delle prestazioni lavorative sia del personale di terra che del personale mobile.
Gli incontri sono serviti ad approfondire tutti gli aspetti del documento e ad evidenziare le criticità presenti, come ad esempio la richiesta di effettuazione della terza notte per la manutenzione infrastrutture o il permanere della richiesta di esigibilità delle flessibilità normative senza il confronto con le RSU nella contrattazione decentrata. Continua >
Completato il Polo Tecnologico Ferroviario di Osmannoro: ora è il tempo della Gestione, del Coordinamento e dello Sviluppo
16 feb
Il Polo Tecnologico Ferroviario del comprensorio fiorentino (Osmannoro) è diventato una realtà unica e completa per quanto riguarda il ciclo del materiale rotabile.
Infatti, ormai da tempo esistono l’officina Trenitalia dedicata alla manutenzione corrente dei treni per il trasporto regionale toscano che occupa circa 200 addetti, l’officina Trenitalia per la manutenzione ciclica delle carrozze per i treni nazionali che occupa circa 200 addetti, i capannoni di supporto e le varie attrezzature di completamento delle lavorazioni e, non per ultimo, il CDS (Centro Dinamica Sperimentale) di Rete Ferroviaria Italiana. Continua >
